Тормозная система — важнейший элемент безопасности автомобиля. Любые проблемы с тормозами требуют немедленного внимания. В этой статье разберем основные неисправности, их признаки и способы решения.
Первые признаки неисправности тормозной системы обычно заметны при управлении автомобилем. Важно не игнорировать эти сигналы, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге.
Если педаль тормоза стала слишком мягкой или, наоборот, чрезмерно тугой, это явный признак проблем. Проваливающаяся педаль может указывать на утечку тормозной жидкости или воздух в системе.
Скрип, скрежет или вибрация при нажатии на педаль тормоза часто свидетельствуют об износе колодок или повреждении дисков. Эти звуки нельзя оставлять без внимания.
Если автомобиль стал останавливаться медленнее, чем раньше, при тех же условиях — это тревожный сигнал. Причина может быть в износе колодок, низком уровне жидкости или проблемах с суппортами.
При торможении машину тянет вправо или влево? Это указывает на неравномерный износ колодок, проблемы с суппортами или утечку жидкости в одном из контуров.
Загоревшаяся лампочка на приборной панели — прямое указание проверить тормоза. Причиной может быть низкий уровень жидкости, износ колодок или неисправность датчиков.
Разберем конкретные неисправности тормозной системы, с которыми чаще всего сталкиваются автовладельцы, и возможные варианты ремонта.
Самая частая проблема — естественный износ фрикционных материалов. Колодки требуют замены каждые 20-40 тыс. км, диски — каждые 60-80 тыс. км. При замене важно устанавливать качественные комплектующие.
Протечки возникают из-за повреждения шлангов, трубок или уплотнений. Необходимо найти место утечки, заменить поврежденные элементы и прокачать систему для удаления воздуха.
Подвижные части суппортов со временем закисают из-за грязи и коррозии. Требуется разборка, очистка и смазка направляющих, в запущенных случаях — замена суппорта.
Трещины или вздутия на шлангах могут привести к разрыву под давлением. Все поврежденные шланги подлежат немедленной замене — ремонту они не подлежат.
При поломке усилителя педаль становится очень тугой. Проверяется герметичность системы, при необходимости усилитель заменяется.
Со временем жидкость впитывает влагу и теряет свойства. Рекомендуется полная замена каждые 2-3 года или по регламенту производителя.
Минимум раз в год или каждые 15 000 км пробега. При появлении любых подозрительных симптомов — немедленно.
Да, через отверстия в колесном диске можно оценить толщину фрикционного слоя. Минимальная толщина — 2-3 мм.
Возможные причины: некачественные колодки, отсутствие противоскрипных пластин, неправильная установка или необходимость притирки.
Основные признаки: вибрация при торможении, глубокие борозды на поверхности, синий оттенок от перегрева, уменьшение толщины ниже допустимой.
Проверить уровень тормозной жидкости, осмотреть систему на предмет утечек. Если внешних повреждений нет — обратиться в сервис для диагностики.
Чаще всего это вызвано неравномерным износом колодок, заклиниванием суппорта или разным давлением в шинах. Требуется диагностика.
Рекомендуемый интервал — каждые 2-3 года или 40-60 тыс. км. Точные сроки указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Только жидкости одного стандарта (например, DOT4 с DOT4). Смешивать разные типы (DOT3 с DOT4) нельзя — это может привести к повреждению системы.
Передние тормоза обеспечивают до 70% тормозного усилия, поэтому их неисправность более критична. Однако проблемы с любым контуром опасны.
Тормозная система не терпит компромиссов. При первых признаках неисправности обращайтесь к специалистам. Наш автосервис предлагает полную диагностику тормозной системы на современном оборудовании с гарантией качества работ.
Звоните и записывайтесь на диагностику!
Позвоните нам