Перегрев двигателя - одна из самых опасных поломок автомобиля. В этой статье разберем основные проблемы системы охлаждения, их симптомы и способы ремонта, которые помогут избежать дорогостоящего капитального ремонта мотора.
Система охлаждения поддерживает оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев. Она состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора, расширительного бачка и соединительных патрубков. Циркулирующая охлаждающая жидкость отводит избыточное тепло от двигателя.
Первые симптомы проблем с охлаждением двигателя сложно не заметить: стрелка температуры на панели приборов в красной зоне, пар из-под капота, снижение уровня антифриза. Также может появиться белый дым из выхлопной трубы или сладковатый запах в салоне.
Чаще всего перегрев возникает из-за утечки охлаждающей жидкости, неисправного термостата, забитого радиатора или поломки водяного насоса. Реже проблемы связаны с неработающим вентилятором или воздушными пробками в системе.
Даже кратковременный перегрев может привести к деформации головки блока цилиндров, прогарам прокладки ГБЦ, задирам на стенках цилиндров. В тяжелых случаях требуется капитальный ремонт двигателя с заменой многих деталей.
Комплексная проверка включает визуальный осмотр на предмет утечек, тестирование работы термостата и вентилятора, проверку давления в системе, оценку состояния радиатора и патрубков. Для точной диагностики лучше обратиться к специалистам.
Регулярная замена охлаждающей жидкости (каждые 2-3 года), контроль уровня антифриза, очистка радиатора от загрязнений и своевременная замена изношенных патрубков помогут избежать серьезных проблем с системой охлаждения.
Рассмотрим типичные поломки системы охлаждения, с которыми сталкиваются автовладельцы, и варианты их решения:
Причины: коррозия, механические повреждения. Решение: пайка или замена радиатора. Современные авто чаще требуют полной замены из-за алюминиевых конструкций.
Симптомы: долгий прогрев или перегрев двигателя. Лечится только заменой. Важно использовать качественные оригинальные или проверенные аналоги.
Признаки: шум при работе, течь из-под вала. Требуется замена водяного насоса с одновременной заменой ремня ГРМ, если он приводит помпу в движение.
Проявляется перегревом на малых скоростях. Поможет промывка системы или замена радиатора. Внешние загрязнения можно удалить струей воды.
Не включается из-за неисправности датчика, реле или электромотора. Диагностика электрической части и замена проблемного элемента.
Трещины и расслоения резины приводят к утечкам. Решение - замена комплекта патрубков с использованием качественных хомутов.
Производители рекомендуют замену каждые 2-3 года или 60-100 тыс. км пробега. Старая жидкость теряет свойства и может вызывать коррозию.
Чаще всего из-за утечек в радиаторе, патрубках или через прокладку ГБЦ. Реже жидкость уходит в цилиндры через поврежденную прокладку.
Только в экстренных случаях и в небольшом количестве. Вода снижает температуру замерзания и кипения, вызывает коррозию.
Если двигатель долго прогревается или быстро перегревается, нижний патрубок радиатора остается холодным - термостат вероятно заклинил.
Частая причина - неработающий вентилятор охлаждения. Проверьте предохранитель, реле, датчик температуры и электромотор вентилятора.
Остановитесь, заглушите мотор, откройте капот. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе! Вызовите эвакуатор.
На некоторых авто есть специальные клапаны. Можно прогреть двигатель с открытой крышкой бачка, осторожно сжимая патрубки.
Возможны воздушные пробки, засорение радиатора печки или проблемы с краном отопителя. Требуется диагностика.
Цена зависит от поломки: замена термостата от 2000 руб., помпы от 5000 руб., радиатора от 8000 руб. с учетом работы.
Перегрев двигателя может привести к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. При первых признаках неисправностей системы охлаждения обращайтесь в наш автосервис в Люберцах. Мы проведем точную диагностику и качественный ремонт с гарантией.
Звоните и записывайтесь на диагностику!
Позвоните нам